上海的发展不能局限于外环以内的600平方公里，要关注外环以外的6000多平方公里。2020年，外环以内人口要控制在900万以内，几十万的市区人口将向郊区分流，加上外来人口涌入郊区，届时郊区人口将增加200多万。

    嘉定新城和松江新城、临港新城一样，是上海重点发展的三大新城之一，而嘉定新城又是三大新城中距离市中心最近的，到人民广场只有30公里，因此是最能吸引市区人口导入的区域。

　　嘉定作为上海的西北门户，有沪宁、沪嘉公路以及规划中的R3轨道交通与市区紧密相连，占尽先天地理优势，同时嘉定内的旧城区改造大刀阔斧，发展大有咄咄逼人之势，嘉定正顺应大势逐步形成新的核心板块，江桥和南翔作为嘉定与市区联合最紧密的前沿率先发展，江桥的成长形态为工业园区，而南翔则凭籍上海罕有的历史性城镇资源和经济、环境、交通、配套等方面强劲优势发展为核心聚居板块。

    现代聚居型新兴板块南翔是贯通市中心与嘉定的南大门，比邻普陀，距外环线3公里，距人民广场20公里，距中山公园10公里，距国际汽车城8公里、F1国际赛车场也转瞬即至，地理位置极其优越。就交通而言，中环线在真北路设有匝道口，直接转到南翔真南路，五六条交通线直通市区。更为不可小窥的是，上海规划十条轨道中的市域快速铁R3线从南翔穿行而过，可直达徐家汇等中心商业地带，而徐家汇将发展成为交通换乘的中央枢纽，轨道交通一号、三号线等上海规划的九条轨道线多数都可在此转换，随意通行浦东、虹桥、嘉定等各个区域。

    南翔镇为千年古镇，江南名园古猗园是不可多得的资源，除了豫园外，在上海很难再寻到保存如此完整的古代园林，还有南翔内其他例如云翔寺、天恩桥等历史古迹是南翔相较于其他聚居板块的首要竞争优势。其次，南翔镇中心内金融机构、医疗场所、集贸市场、文化教育四条生活轴线同步前进，交织成为完善生活网络。包括“欧倍德、乐购、麦德龙”大型超市为主小型超市为辅助的商业，23家左右的各类新型娱乐休闲设施，更著名商业银行等等。

11号线——嘉定开发的生命线

    从莘庄的发展历程中可以得出这样一个结论：交通是一个地区发展的命脉。轨道交通1号线不仅救了莘庄，也救了莘庄的楼市。1997年7月1日，地铁1号线莘庄段通车了，10年来莘庄的房价就像地铁一样飞驰千里。因为有了莘庄的先例，开发商和购房人都对松江充满信心，于是，9号线还未通车，松江的房价就已开始猛涨了。交通一直是嘉定楼市的主要瓶颈，目前大部分居民出行靠公交，到市中心要1-1.5小时。但是，随着2009年11号线的通车，瓶颈将被彻底打破。

    从莘庄的发展历程中可以得出这样一个结论：交通是一个地区发展的命脉。轨道交通1号线不仅救了莘庄，也救了莘庄的楼市。1997年7月1日，地铁1号线莘庄段通车了，10年来莘庄的房价就像地铁一样飞驰千里。因为有了莘庄的先例，开发商和购房人都对松江充满信心，于是，9号线还未通车，松江的房价就已开始猛涨了。交通一直是嘉定楼市的主要瓶颈，目前大部分居民出行靠公交，到市中心要1-1.5小时。但是，随着2009年11号线的通车，瓶颈将被彻底打破。

    11号线在嘉定区内经南翔镇、马陆镇、嘉定工业区、菊园新区、黄渡镇、安亭镇，贯穿嘉定发展战略规划中的‘四大板块’，这是嘉定新一轮发展的生命线，今后从市中心城区到嘉定，将以分钟计算，而不是小时。

汽车产业的带动

    产业效应，是比交通更重要的吸引人口导入的砝码。嘉定正在大力发展汽车产业，建设了上海国际汽车城，位于安亭地区，占地68平方公里，包括核心区、整车和零部件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇5大区域。在这里，有国内最大的二手车交易市场和汽车博览公园，对爱车族和车迷来讲，都是不能不去的地方。

    业内人士评论说：“汽车文化是一个生命力勃发的市场新热点，将带动整个嘉定的房地产市场。”